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今天跟阿JU去惠蓀林場踏青後, 回程時想說ACCORD八代剛好剛上市, 而我也是ACCORD的老車主, 所以就順便去試乘囉~~~
原本想說剛上市兩天, 而且今天又是假日, 會有不少車主去看車, 試乘可能要改天才排得到, 結果去後沒多久就馬上換我們, 真不知道該為HONDA感到開心還是難過~~
我曾經擁有過六代ACCORD, 也把六代ACCORD改TURBO並玩車過, 七代ACCORD也開過不少次, 所以以ACCORD忠實車主的身分分享一下八代試乘心得~(6代簡稱A6, 7代A7, 8代A8...不是Audi的A8唷~~
)
1. 空間: 這應該是最多車有對A8的正面評價吧? 實際比較過A6, A7跟A8, A8空間的確"非常大"~~這點相當肯定唷! 但是ACCORD歷經這麼多代, 後座地板中間竟仍然有突起, 無法做到平整式後座地板, 實在有點說不過去啊~~
2. 動力: 老實說, A7剛出時去試乘, 覺得以A7 2.0引擎開起來相當順暢(跟A6比)且輕快...開過CRV 2.4, 也覺得CRV 2.4加速相當順暢...但今天試乘A8, 我卻沒有感覺到A8 180匹馬力有啥特別輕快或驚艷之處(我想是因為車重關係吧?)...而且今天試乘時, 加速過程中我竟然發現有其中兩檔(忘了2-3還是3-4)變換時有明顯頓挫感
!! (連我們家阿JU都明顯感覺到
) 不知道是不是因為新車關係, 所以需要再磨合?! 至於ACCORD的怠速抖動老問題(從A6到A7通通有, 而且無解), 試乘過程中並沒發現, 業代也說明此代已針對A7的怠速抖動進行修正, 所以姑且就相信囉, 至於是不是真的徹底解決, 可能要等A8車主駕駛一段時間後再回報吧~~~至於業代說A8引擎式有電子節氣門, 反置式引擎等等科技, 說真的, 我一點都不覺得什麼~~因為對國產車或是A7而言, 這早就不是啥新科技了
...不過這是業代的職責, 所以我還是"裝不熟"乖乖忍耐聽他講完啦~~~
(個人一向認為, 若業代對車的知識還比不上客人, 應該都要抓去槍斃啦~~)
3. 操控: A8懸吊開起來我覺得還算不錯, 不會太死硬但也不會太軟, 我覺得蠻適中的...至於這次A8前後雙A臂, "理論上"操控應該會相當精準...不過對於操控有多大增進, 因為試開距離相當短, 所以無從評論..(這點我覺得HONDA業代實在需要改進! 不到2公里的試乘, 能試出啥鬼東西啊? 真是"裝肖維"~~看車感覺真是有夠差~~
)
4. 內裝: 內裝感覺還算可以(相對於HONDA以往較弱的內裝而言, 已是不錯的進步啦~~), 不過那個藍芽裝起來的感覺有點廉價~~至於有網友說的中控台按鍵太多, 可能之前我開過A6跟A7, 所以個人覺得可以立即上手...但是以這樣的車價定位, 若車主為中老年人, 可能需要一點時間才能上手吧~~~至於業代強調的"五"速變速箱(還不是"六"速ㄟ), 還有變速撥桿, 實在無言
...因為這樣的配備在國產車中早就不是啥新鮮科技啊~~
5. 外觀: 此代外觀, 個人覺得比A7外觀實在好看太多啦!!! 雖然車頭造型有點中規中矩, 國外評價普遍認為太多中庸, 但是整體造型看起來還算不錯
...倒是車尾行李箱上有兩顆"怪"燈, 一顆是霧燈, 另一顆是反光板...所以開霧燈時, 只會亮其中一顆? 意思是後車看到A8尾巴時, 行李箱上只會亮一顆燈, 會不會被誤認為是另一顆燈故障啊?? 
對我這個ACCORD的老車迷來說, 總體而言, 還是對A8有蠻好的評價~~尤其是十分寬大的內裝, 跟穩重的駕駛感覺(這點從A6到A8, 從來沒有改變過), A8算是有相當大的進步~~但問我這種相當關心ACCORD, 也是ACCORD的老車主, 會不會再買A8? 答案是否定的...原因在於, 過高的售價, 並無法讓A8在其他國產車中有相當明顯的脫穎而出!! 雖然A8比A6, A7有不錯的進步, 但是這樣的進步, 是否代表可以用這樣的價位來說服我, 個人仍然抱否定態度(但我也絕對不會拿錢去買CAMRY
)...畢竟, 一個產品的價格, 應該反映出該產品的價值多少...若價格遠高過價值時, 市場的接受度就會受到嚴峻考驗啊~~這點也是7代ACCORD會賣得如此爛的原因, 不知道台灣本田是否有意識到呢??? 
最後題外話, 今天試乘完後, 業代竟然沒給試車禮
雖然對我而言, 今天重點不是去拿試車禮, 有沒有試車禮對我來說一點都不重要, 但這樣對於顧客而言, 感受並不是相當好....也許這點HONDA業代還需要加強, 尤其是現在ACCORD車價已經破"百", 並不是所有消費者隨隨便便都願意拿出1百多萬買台國產車的同時, 業代銷售水準及對車主的細心, 應該再加強點~~
不過不管怎樣, 沒開過A8的, 建議去試開看看囉~~若A8覺得不過癮, 也可以試乘另一台A牌(Audi)的"A8", 鐵定滿意~~~~來亂的, 哈哈~~
原本想說剛上市兩天, 而且今天又是假日, 會有不少車主去看車, 試乘可能要改天才排得到, 結果去後沒多久就馬上換我們, 真不知道該為HONDA感到開心還是難過~~
我曾經擁有過六代ACCORD, 也把六代ACCORD改TURBO並玩車過, 七代ACCORD也開過不少次, 所以以ACCORD忠實車主的身分分享一下八代試乘心得~(6代簡稱A6, 7代A7, 8代A8...不是Audi的A8唷~~
)1. 空間: 這應該是最多車有對A8的正面評價吧? 實際比較過A6, A7跟A8, A8空間的確"非常大"~~這點相當肯定唷! 但是ACCORD歷經這麼多代, 後座地板中間竟仍然有突起, 無法做到平整式後座地板, 實在有點說不過去啊~~
2. 動力: 老實說, A7剛出時去試乘, 覺得以A7 2.0引擎開起來相當順暢(跟A6比)且輕快...開過CRV 2.4, 也覺得CRV 2.4加速相當順暢...但今天試乘A8, 我卻沒有感覺到A8 180匹馬力有啥特別輕快或驚艷之處(我想是因為車重關係吧?)...而且今天試乘時, 加速過程中我竟然發現有其中兩檔(忘了2-3還是3-4)變換時有明顯頓挫感
!! (連我們家阿JU都明顯感覺到) 不知道是不是因為新車關係, 所以需要再磨合?! 至於ACCORD的怠速抖動老問題(從A6到A7通通有, 而且無解), 試乘過程中並沒發現, 業代也說明此代已針對A7的怠速抖動進行修正, 所以姑且就相信囉, 至於是不是真的徹底解決, 可能要等A8車主駕駛一段時間後再回報吧~~~至於業代說A8引擎式有電子節氣門, 反置式引擎等等科技, 說真的, 我一點都不覺得什麼~~因為對國產車或是A7而言, 這早就不是啥新科技了...不過這是業代的職責, 所以我還是"裝不熟"乖乖忍耐聽他講完啦~~~ (個人一向認為, 若業代對車的知識還比不上客人, 應該都要抓去槍斃啦~~)3. 操控: A8懸吊開起來我覺得還算不錯, 不會太死硬但也不會太軟, 我覺得蠻適中的...至於這次A8前後雙A臂, "理論上"操控應該會相當精準...不過對於操控有多大增進, 因為試開距離相當短, 所以無從評論..(這點我覺得HONDA業代實在需要改進! 不到2公里的試乘, 能試出啥鬼東西啊? 真是"裝肖維"~~看車感覺真是有夠差~~
)4. 內裝: 內裝感覺還算可以(相對於HONDA以往較弱的內裝而言, 已是不錯的進步啦~~), 不過那個藍芽裝起來的感覺有點廉價~~至於有網友說的中控台按鍵太多, 可能之前我開過A6跟A7, 所以個人覺得可以立即上手...但是以這樣的車價定位, 若車主為中老年人, 可能需要一點時間才能上手吧~~~至於業代強調的"五"速變速箱(還不是"六"速ㄟ), 還有變速撥桿, 實在無言
...因為這樣的配備在國產車中早就不是啥新鮮科技啊~~5. 外觀: 此代外觀, 個人覺得比A7外觀實在好看太多啦!!! 雖然車頭造型有點中規中矩, 國外評價普遍認為太多中庸, 但是整體造型看起來還算不錯
...倒是車尾行李箱上有兩顆"怪"燈, 一顆是霧燈, 另一顆是反光板...所以開霧燈時, 只會亮其中一顆? 意思是後車看到A8尾巴時, 行李箱上只會亮一顆燈, 會不會被誤認為是另一顆燈故障啊?? 對我這個ACCORD的老車迷來說, 總體而言, 還是對A8有蠻好的評價~~尤其是十分寬大的內裝, 跟穩重的駕駛感覺(這點從A6到A8, 從來沒有改變過), A8算是有相當大的進步~~但問我這種相當關心ACCORD, 也是ACCORD的老車主, 會不會再買A8? 答案是否定的...原因在於, 過高的售價, 並無法讓A8在其他國產車中有相當明顯的脫穎而出!! 雖然A8比A6, A7有不錯的進步, 但是這樣的進步, 是否代表可以用這樣的價位來說服我, 個人仍然抱否定態度(但我也絕對不會拿錢去買CAMRY
)...畢竟, 一個產品的價格, 應該反映出該產品的價值多少...若價格遠高過價值時, 市場的接受度就會受到嚴峻考驗啊~~這點也是7代ACCORD會賣得如此爛的原因, 不知道台灣本田是否有意識到呢??? 最後題外話, 今天試乘完後, 業代竟然沒給試車禮
雖然對我而言, 今天重點不是去拿試車禮, 有沒有試車禮對我來說一點都不重要, 但這樣對於顧客而言, 感受並不是相當好....也許這點HONDA業代還需要加強, 尤其是現在ACCORD車價已經破"百", 並不是所有消費者隨隨便便都願意拿出1百多萬買台國產車的同時, 業代銷售水準及對車主的細心, 應該再加強點~~不過不管怎樣, 沒開過A8的, 建議去試開看看囉~~若A8覺得不過癮, 也可以試乘另一台A牌(Audi)的"A8", 鐵定滿意~~~~來亂的, 哈哈~~
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